Na ruim 10 jaar bezig te zijn geweest met het opwekken en besparen van energie, was de volgende logische stap voor mij het overstappen naar elektrisch rijden. Daarmee kon ik mijn eigen opgewekte stroom direct gebruiken.
Ik heb gekozen voor een Kia EV6 en daarbij hoorde natuurlijk ook een eigen laadpaal. Mijn idee was om meteen de volgende stap te zetten: V2G (Vehicle-to-Grid). Daarmee zou ik niet alleen mijn auto opladen met zonnestroom, maar ook energie kunnen terugleveren vanuit de auto naar mijn huis of het net.
In theorie een perfecte aanvulling op mijn energieverhaal. In de praktijk bleek het echter nog te vroeg.
Vanuit de autoleverancier kreeg ik te horen dat de benodigde kabel nog niet beschikbaar was en dat ook de functionaliteit op de auto nog niet actief was. Wanneer dat wel zou komen, was op dat moment nog niet duidelijk.
Ook bij leveranciers van laadpalen kreeg ik een vergelijkbaar beeld. V2G stond nog in de kinderschoenen. De bestaande oplossingen waren beperkt beschikbaar, vaak alleen 1-fase en niet geschikt voor mijn situatie. Daarnaast lagen de kosten aanzienlijk hoger dan bij een normale laadpaal (€ 4.500 exclusief installatie).
Kortom: de techniek was er deels, maar nog niet volwassen genoeg voor praktisch gebruik.
Ik heb daarom besloten om niet te wachten en te kiezen voor een betrouwbare oplossing die nu wél werkt. Dat is de Wallbox Copper SB geworden voor € 2.100 (inclusief installatie). Daarmee kan ik mijn auto opladen met mijn eigen zonnestroom en ben ik voorbereid op de toekomst, zonder afhankelijk te zijn van techniek die nog in ontwikkeling is.
Terugkijkend was mijn eerste gedachte om direct V2G toe te passen misschien iets te ambitieus. Maar dat past ook wel bij de afgelopen jaren: steeds zoeken naar de volgende stap.
Soms betekent dat ook: even wachten tot de techniek er echt klaar voor is.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten